| 轴承型号 | 尺寸(mm) | |||
| d | D | C | B | |
| MG28B7-1 | 28 | 70 | 23 | 22.5 | MG28B7-2M1 | 28 | 69.9 | 23 | 22.5 |
| MG28B7-8M1 | 28 | 75.3 | 23 | 22.5 | MG28B7-9M1 | 28 | 75.6 | 23 | 22.5 |
| MG28B7-10M1 | 28 | 75.9 | 23 | 22.5 | MG30B7-1 | 30 | 78.2 | 24 | 24 |
| MG30B7-2 | 30 | 78.6 | 24 | 24 | MG30B7-3 | 30 | 79 | 24 | 24 |
| MG30B7-4 | 30 | 79.4 | 24 | 24 | MG30B7-9 | 30 | 76 | 24 | 24 |
| MG30B7-17 | 30 | 75.3 | 24 | 23.5 | MG30B7-18 | 30 | 75.6 | 24 | 23.5 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
