| 轴承型号 | 尺 寸(mm) | |||
| B | L | d | D | |
| SR54B40-1 | 54 | 70.5 | 19.6 | 40 |
| SR54B41-1 | 54 | 70.5 | 19.6 | 41 |
| SR55B47-1 | 55 | 75 | 24 | 47 |
| SR60B41-1 | 60 | 80 | 19.6 | 41 |
| SR60B41-2 | 60 | 80 | 19.6 | 41 |
| SR60B42-1 | 60 | 80 | 19.6 | 42 |
| SR60B42-2 | 60 | 80 | 20 | 42 |
| SR60B42-3 | 60 | 80 | 19.6 | 42 |
| SR60B47-1 | 60 | 80 | 24.4 | 47 |
| SR60B52-1 | 60 | 84 | 25.4 | 52 |
| SR60B52-2 | 60 | 84 | 25.4 | 52 |
| SR60B52-3 | 60 | 84 | 25.4 | 52 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
