| 轴承型号 | 尺 寸(mm) | |||
| d | D | C | B | |
| MG45A6-8 | 45 | 117 | 32 | 25 | MG45A6-9 | 45 | 118 | 32 | 25 |
| MG45A6-10 | 45 | 119 | 32 | 25 | MG45A6-11 | 45 | 120 | 32 | 25 |
| MG45A6-12 | 45 | 127.06 | 31.7 | 25 | MG45A6-13 | 45 | 127 | 31.5 | 25 |
| MG45A6-16 | 45 | 126.62 | 31.75 | 25 | MG50A6-1 | 50 | 129 | 34 | 27 |
| MG50A6-2 | 50 | 130 | 34 | 27 | MG50A6-3 | 50 | 131 | 34 | 27 |
| MG50A6-4 | 50 | 132 | 34 | 27 | MG50A6-7T | 50 | 123 | 34 | 29 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
