| 轴承型号 | 尺 寸(mm) | |||
| d | D | C | B | |
| MG75R1-6M1 | 75 | 124 | 33 | 33 | MG75R1-8M1 | 75 | 130 | 40.2 | 40 |
| MG75R1-9M1 | 75 | 128 | 40 | 40 | MG75R1-10M1 | 75 | 130 | 40 | 40 |
| MG75R1-12 | 75 | 130 | 31 | 31 | MG85R1-1M1 | 85 | 172 | 45 | 34 |
| MG85R1-2M1 | 85 | 169 | 45 | 34 | MG90R1-1M1 | 90 | 150 | 40 | 40 |
| MG95R1-1 | 95 | 207 | 59 | 56 | MG100R1-1 | 100 | 250 | 65 | 47 |
| MG110R1-1M1 | 110 | 299 | 66 | 50 | MG120R1-1 | 120 | 243 | 66 | 48 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
