| 轴承型号 | 德国 FAG | 瑞典 SKF | 日本 NSK | 法国 SNR |
| DAC43800050/45 | - | VKBA3215 | 43BWD03CA133 | - | DAC43820045 | - | VKBA3308 | 43BWD06B | - |
| DAC44825037 | - | - | - | GB40246S07/S02 | DAC44840042 | - | - | - | - |
| DAC45800045 | K564725AB | BAHB311363 | 45BWD06 | - | DAC45800045A | - | - | - | - |
| DAC45830045 | - | - | - | - | DAC45840039 | 547103E | BAHB309797C/ BAHB633809AC | - | GB40264S01/ GB12398S02 |
| DAC45840039A | - | - | - | GB40666S01 | DAC45840039B | - | - | - | - |
| DAC45840041/39 | (-51720 38110) | - | 45BWD03CA101 | - | DAC45840042/40 | - | B-DE0994 | 45BWD07BCA78 | - |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
