| 轴承型号 | 德国 FAG | 瑞典 SKF | 日本 NSK | 法国 SNR |
| DAC42780041/38 | DAC4278C2RS | - | - | (DE0829CS32) | DAC42780045 | - | BAH0069 | - | - |
| DAC42780541/38 | - | - | - | - | DAC428000302 | - | 633188 | - | - |
| DAC42800036/34 | （51720 38000） | BAH0117 | 42BWD13 | - | DAC42800037 | - | BAH0004/BAHB633770 | - | GB12955S04 |
| DAC42800040 | - | - | - | - | DAC42800042 | 527243C/582226/ 804355 | BA2B309609AD/ 305988 | - | - |
| DAC42800045 | (DAC428045BW) | BAH0028/VKBA1948 | 42BWD11CA56 | (AU0801-1LLX/L260) | DAC42800342 | (DAC4280B2RS) | - | - | - |
| DAC42800342A | - | - | - | - | DAC42800342B | - | - | - | - |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
