| 轴承型号 | 德国 FAG | 瑞典 SKF | 日本 NSK | 法国 SNR |
| DAC42720038 | - | BAHB1866047A | - | - | DAC42720038/35 | - | VKBA3235 | 42KWD02AG3CA123 | - |
| DAC42750037 | 803981 | BAH0059C/ VKBA3520 | - | - | DAC42750037A | 533953/521711/ 545495D | 309245/BA2B633457/ 603694A/633196/ BAHB311424A | - | GB12010 |
| DAC42750037B | - | - | - | - | DAC42760033 | - | - | 42BWD12 | - |
| DAC42760038 | - | - | - | - | DAC42760038/33 | - | - | - | - |
| DAC42760038/35 | - | FW119 | 42BWD06CS98 | - | DAC42760039 | 579102A | FW115 | - | - |
| DAC42760040/37 | 547059/547059A/(DAC4276402RSF) | 909042/ BAHB309796A | 42BWD02 | - | DAC42780038 | - | - | 42BWD09 | - |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
