| 轴承型号 | 德国 FAG | 瑞典 SKF | 日本 NSK | 法国 SNR |
| DAC40800037 | - | - | - | - | DAC408000381 | 534682B | 443096B | - | - |
| DAC40800040 | - | - | - | - | DAC40800045/44 | - | - | - | - |
| DAC40820040 | - | - | - | - | DAC40840040 | - | - | - | - |
| DAC408402538 | - | - | - | GB40250 | DAC40840639/40 | - | - | - | - |
| DAC401080032/17 | (TGB10872) | BA2B445533/495333 | - | - | DAC41680040/35 | - | - | 41KWD01G3CA54 | - |
| DAC41980800037 | - | - | - | - | DAC41987760040/ 37BS1 | - | - | - | - |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
