| 轴承型号 | 德国 FAG | 瑞典 SKF | 日本 NSK | 法国 SNR |
| DAC39680637 | 540733CA | BAHB311315AD | - | - | DAC39680737 | 540733CA | BAHB311315AD/ 309692CD | - | - |
| DAC39680837 | - | - | 39BWD02J | - | DAC39720037 | 803769/542186A/801663E/ 801663AB/524096A/581169 | BA2B309639BA/ BAHB300396AA | 39BWD01BCA81 | GB12776 |
| DAC39720037A | - | - | - | - | DAC39720438 | - | - | - | - |
| DAC39720637 | 542186CA | - | - | - | DAC39720737 | 803769/542186CA | BAHB311396AD/ BAH0036 | - | - |
| DAC39740036/34 | - | 395418 | - | - | DAC39740039 | 581108CA/579557 | BAHB636096A/ BAH-0043 | 39BWD05 | GB40037 |
| DAC39740039A | - | - | - | - | DAC40700043 | - | - | (AU0840) | - |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
