| 轴承型号 | 尺寸(mm) | |||
| d | D | C | B | |
| MG28E3-1 | 28 | 78.5 | 24 | 21 | MG30E3-1 | 30 | 79.5/77.7 | 28.58 | 16.6 |
| MG30E3-2 | 30 | 86.38 | 28.58 | 16.6 | MG30E3-3 | 30 | 80.2/78.2 | 28.58 | 16.6 |
| MG35E3-1 | 35 | 88.6 | 30 | 25 | MG35E3-2 | 35 | 89.2 | 30 | 25 |
| MG35E3-3 | 35 | 106.5 | 25 | 20 | MG40E3-1 | 40 | 100.84 | 25.4 | 19.6 |
| MG40E3-2 | 40 | 104.1 | 42.5 | 30.2 | MG40E3-3 | 40 | 103 | 44 | 30.2 |
| MG40E3-4 | 40 | 126.9 | 44.5 | 30.2 | MG40E3-5 | 40 | 101.6 | 35 | 30 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
