| 轴承型号 | 尺寸(mm) | |||
| d | D | C | B | |
| MG40E2-7 | 40 | 104 | 43 | 30 | MG40E2-8 | 40 | 104.3 | 41 | 30 |
| MG40E2-9M45 | 40 | 111.6 | 32.2 | 21.5 | MG40E2-11 | 40 | 126.8 | 43 | 30 |
| MG40E2-12 | 40 | 105 | 43 | 30 | MG40E2-13 | 40 | 104.2 | 43 | 30 |
| MG40E2-15 | 40 | 128 | 43 | 30 | MG40E2-20 | 40 | 127.3 | 43 | 30 |
| MG50E2-1 | 50 | 163.83 | 43 | 30.2 | MG55E2-1 | 55 | 189.48 | 45.97 | 38.5 |
| MG55E2-2 | 55 | 159.2 | 47.8 | 38.5 | MG55E2-3 | 55 | 100 | 50 | 56 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
