| 轴承型号 | 尺寸(mm) | 额定载荷(KN) | 参照型号 | |
| d*D*C/B | Cr | Cor | ||
| MG40D3-1T | 40*107/106*40/30.2 | 74.08 | 59.76 | C40X107 | MG40D3-2T | 40*103.0/98*44/30.2 | 74.08 | 59.76 | - |
| MG40D3-3T | 40*104.1/101.6*42.5/30.2 | 74.08 | 59.76 | - | MG40D3-4T | 40*126.9/122.75*44.5/30.2 | 74.08 | 59.76 | - |
| MG40D3-5 | 40*103.5*43/30.2 | 74.08 | 59.76 | - | MG40D3-6 | 40*127*43/30.2 | 74.08 | 59.76 | - |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
