| 轴承型号 | 尺寸(mm) | |||
| d | D | C | B | |
| MG55A4-3T | 55 | 151.5 | 45 | 29 | MG55A4-4M2T1 | 55 | 152 | 45 | 29 |
| MG55A4-8 | 55 | 118.5 | 34 | 25 | MG55A4-9 | 55 | 152 | 45 | 29 |
| MG55A4-12T | 55 | 118.5 | 34 | 25 | MG55A4-13T | 55 | 119.2 | 34 | 25 |
| MG55A4-14 | 55 | 152.5 | 45 | 29 | MG55A4-15 | 55 | 151.5 | 45 | 29 |
| MG55A4-18T | 55 | 118.7 | 34 | 25 | MG60A4-1 | 60 | 148 | 45 | 31 |
| MG60A4-2 | 60 | 150 | 45 | 31 | MG60A4-3 | 60 | 152 | 45 | 31 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
