| 轴承型号 | 尺 寸(mm) | |||
| d | D | C | B | |
| MG24A3-1 | 24 | 61.7 | 24 | 16 | MG30A3-1 | 30 | 81.28 | 25.4 | 19.6 |
| MG35A3-1 | 35 | 107 | 25 | 21 | MG35A3-2 | 35 | 91.9 | 32 | 21 |
| MG35A3-3 | 35 | 95 | 30 | 21 | MG35A3-4 | 35 | 101.35 | 28.58 | 21 |
| MG40A3-1T | 40 | 112.3 | 29 | 18 | MG40A3-8 | 40 | 119.2 | 34 | 25 |
| MG40A3-9T | 40 | 109.7 | 28 | 23 | MG40A3-11 | 40 | 112.2 | 30 | 23 |
| MG40A3-12 | 40 | 100.838 | 25.4 | 19.6 | MG40A3-13 | 40 | 118.5 | 28 | 23 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
