| 轴承型号 | 尺寸(mm) | |||
| d | D | C | B | |
| MG20A1-1 | 20 | 65 | 20 | 15 | MG25A1-1T | 25 | 70 | 17 | 17 |
| MG25A1-2T | 25 | 80 | 22 | 17 | MG25A1-4T | 25 | 80 | 22 | 16 |
| MG25A1-8 | 25 | 80 | 22 | 16 | MG25A1-9M2T1 | 25 | 80 | 22 | 17 |
| MG25A1-14 | 25 | 70 | 27 | 15 | MG25A1-19 | 25 | 74.6 | 25.4 | 17 |
| MG25A1-20 | 25 | 70.2 | 23 | 17 | MG25A1-32 | 25 | 76.2 | 25.4 | 17 |
| MG25.4A1-1 | 25.4 | 74.6 | 25.4 | 17 | MG28A1-3 | 28 | 77.2 | 27 | 18 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
