| 轴承型号 | 尺寸(mm) | |||
| d | D | C | B | |
| MG55A1-60T | 55 | 118.2 | 34 | 25 | MG55A1-65 | 55 | 164.3 | 38.1 | 29 |
| MG55A1-66 | 55 | 151.89 | 38.1 | 29 | MG60A1-5 | 60 | 126.7 | 31 | 22 |
| MG60A1-6 | 60 | 149.5 | 45 | 31 | MG60A1-16T | 60 | 165 | 45 | 33 |
| MG65A1-5 | 65 | 181 | 56 | 33 | MG65A1-11 | 65 | 174.5 | 45 | 33 |
| MG65A1-12 | 65 | 183.5 | 45 | 33 | MG70A1-2 | 70 | 200 | 56 | 35 |
| MG75A1-13 | 75 | 179.5 | 52 | 40 | MG75A1-14 | 75 | 180 | 45 | 37 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
