| 轴承型号 | 尺寸(mm) | |||
| d | D | C | B | |
| MG40A1-104 | 40 | 95 | 28.58 | 21 | MG40A1-124 | 40 | 101.6 | 28.58 | 23 |
| MG40A1-141 | 40 | 113.95 | 31.75 | 23 | MG40A1-148 | 40 | 112 | 32 | 23 |
| MG40A1-194 | 40 | 101.35 | 28.58 | 21 | MG40A1-229 | 40 | 106.64 | 26.17 | 22 |
| MG45A1-2M2T1 | 45 | 123.5 | 34 | 25 | MG45A1-14 | 45 | 119.5 | 29 | 25 |
| MG45A1-43 | 45 | 100.96 | 28.5 | 19 | MG45A1-62 | 45 | 127.06 | 31.75 | 25 |
| MG45A1-70 | 45 | 119 | 30 | 25 | MG45A1-71 | 45 | 128.22 | 31.75 | 25 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
