| 轴承型号 | 尺寸(mm) | |||
| d | D | C | B | |
| MG30A1-2T | 30 | 90 | 22 | 17 | MG30A1-3T | 30 | 91.5 | 24 | 19 |
| MG30A1-10 | 30 | 82.5 | 27 | 19 | MG30A1-17 | 30 | 88.9 | 25.4 | 19 |
| MG30A1-34T | 30 | 92.5 | 24 | 19 | MG35A1-2T | 35 | 102 | 25.4 | 20 |
| MG35A1-13 | 35 | 80 | 25 | 21 | MG35A1-16 | 35 | 101.6 | 28.58 | 21 |
| MG35A1-47 | 35 | 92 | 31.75 | 21 | MG35A1-89 | 35 | 81.86 | 27.1 | 17 |
| MG35A1-132 | 35 | 95.377 | 25.3 | 21 | MG35A1-135 | 35 | 94.62 | 25.4 | 21 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
