| 轴承型号 | 尺 寸(mm) | |||
| d | D | D1 | C | |
| CG60R1-2 | 60 | 120 | 110 | 60.5 | CG60R1-4 | 60 | 204 | 174 | 88 |
| CG80R1-1 | 80 | 266 | 222 | 125 | CG80R1-2M1 | 80 | 187 | 157 | 88 |
| CG80R1-4 | 80 | 256 | 222 | 117 | CG80R1-5 | 80 | 187 | 157 | 88 |
| CG80R1-6 | 80 | 266 | 222 | 95 | CG80R1-7 | 80 | 305 | 260 | 165 |
| CG100R1-1 | 100 | 218 | 184 | 106 | CG100R1-2 | 100 | 346 | 302 | 155 |
| CG100R1-3 | 100 | 305 | 254 | 135 | CG100R1-4 | 100 | 280 | 240 | 96 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
