轴承型号 | 尺寸(mm) | |||
d | D | D1 | C | |
CG50R1-13 | 50 | 124 | 104 | 60 | CG50R1-14 | 50 | 143 | 129 | 45 |
CG50R1-15M11 | 50 | 105 | 90 | 40 | CG50R1-16M1 | 50 | 165 | 147 | 50 |
CG50R1-17 | 50 | 128 | 110 | 46.5 | CG55R1-1 | 55 | 158 | 130 | 65 |
CG55R1-2 | 55 | 145 | 120 | 56 | CG55R1-4 | 55 | 146 | 130 | 47 |
CG55R1-7M1 | 55 | 135 | 110 | 56 | CG55R1-8 | 55 | 144 | 120 | 56 |
CG55R1-10 | 55 | 144 | 122 | 56 | CG55R1-11 | 55 | 144 | 124 | 68 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差,而且汽车在维修点维护时,还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。