轴承型号 | 尺寸(mm) | |||
d | D | D1 | C | |
CG25R1-2 | 25 | 117 | 104 | 46.5 | CG25R1-3 | 25 | 108 | 90 | 46.5 |
CG30R1-1 | 30 | 73 | 65 | 27 | CG30R1-2 | 30 | 77 | 65 | 34 |
CG30R1-3 | 30 | 90 | 80 | 36 | CG35R1-14M1 | 35 | 112 | 102 | 47 |
CG35R1-15M1 | 35 | 120 | 112 | 47 | CG35R1-16M11 | 35 | 79 | 70 | 26 |
CG35R1-25M1 | 35 | 114.3 | 98.8 | 56 | CG35R1-27M1 | 35 | 88 | 80 | 27 |
CG35R1-28 | 35 | 90 | 62 | 28.35 | CG38R1-3 | 38.1 | 190.5 | 177.8 | 50.8 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差,而且汽车在维修点维护时,还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。