| 轴承型号 | 尺寸(mm) | |||
| d | D | D1 | C | |
| CG25A3-1 | 25 | 70 | 62 | 15 | CG25A3-2 | 25 | 86 | 74 | 30 |
| CG30A3-1 | 30 | 80 | 72 | 16 | CG30A3-2 | 30 | 75 | 66 | 16 |
| CG30A3-3 | 30 | 90 | 80 | 25 | CG35A3-1 | 35 | 91 | 81.6 | 21 |
| CG35A3-2 | 35 | 88 | 77 | 25 | CG35A3-3 | 35 | 88 | 80 | 25 |
| CG40A3-1 | 40 | 102 | 88 | 23 | CG40A3-2 | 40 | 103 | 93 | 23 |
| CG40A3-3 | 40 | 100 | 91 | 32 | CG40A3-4 | 40 | 103 | 93.2 | 23 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
