| 轴承型号 | 尺寸(mm) | |||
| d | D | D1 | C | |
| CG25A1-1 | 25 | 160 | 140 | 40 | CG30A1-1 | 30 | 94 | 80 | 31 |
| CG30A1-6 | 30 | 127 | 120 | 32 | CG30A1-7 | 30 | 105 | 85 | 30 |
| CG30A1-9 | 30 | 82 | 70 | 30 | CG30A1-12 | 30 | 87 | 75 | 34 |
| CG35A1-2 | 35 | 105 | 90 | 30 | CG35A1-10 | 35 | 109 | 90 | 30 |
| CG35A1-16 | 35 | 90 | 80 | 29 | CG35A1-35 | 35 | 97 | 81.6 | 30 |
| CG35A1-38 | 35 | 97 | 83 | 30 | CG35A1-41 | 35 | 119 | 101.75 | 38.3 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
