装配型号 | 边界尺寸(mm) | |||
d | D | T | B | |
SET69 | 41.275 | 73.431 | - | 19.812 | - | - | - | - | - |
SET70 | 38.1 | 65.088 | 18.034 | 18.288 | SET73 | 25.4 | 62 | 19.05 | 20.638 |
SET74 | 57.15 | 96.838 | 21 | 21.946 | SET75 | 57.15 | 96.838 | 25.4 | 21.946 |
SET76 | 57.15 | 96.838 | 21 | 21.946 | SET77 | 57.531 | 98.425 | 21 | 21.946 |
SET78 | 50.8 | 111.125 | 30.162 | 26.909 | SET78 | 107.95 | 165.1 | 36.512 | 36.512 |
SET79 | 31.75 | 73.025 | 29.37 | 27.783 | SET81 | 50.8 | 82 | 21.5 | 22.225 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差,而且汽车在维修点维护时,还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。