装配型号 | 边界尺寸(mm) | |||
d | D | T | B | |
- | 26 | 52 | 15 | 14.26 | - | 19.05 | 39.992 | 12.014 | 11.153 |
- | 32 | 58 | 17 | 17 | - | 25 | 47 | 15 | 15 |
- | 38 | 63 | 17.000. | 19 | SET30 | 28 | 57.15 | 17.462 | 17.462 |
SET44 | 25.4 | 50.292 | 14.244 | 14.732 | SET50 | 28.575 | 73.025 | 22.225 | 22.225 |
SET51 | 26.988 | 62 | 19.05 | 20.638 | SET52 | 44.45 | 82.931 | 23.812 | 25.4 |
SET53 | 44.5 | 82.931 | 26.988 | 25.4 | SET54 | 45.618 | 82.931 | 23.812 | 25.4 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差,而且汽车在维修点维护时,还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。