轮毂单元代号 | 外形尺寸(mm) | |||
通瑞代号 | 常规代号 | A | B | C |
TM3095 | BAR0042AB | 140 | 110 | 65.5 | TM3096 | BAR0049E | 119 | 100 | 56.5 |
TM3097 | BAR0050AC | 137 | 110 | 65 | TM3113 | BAR0066 | 140 | 110 | 65.5 |
TM3114ABS | DACF1091-5ABS | 139 | 114.3 | 90 | TM3115 | MR455003 | 142.8 | 114.3 | 67 |
TM3116 | BAR0053 | 137 | 110 | 65 | TM3117 | 515014 | 149.5 | 114.3 | 72 |
TM3118 | BAR-0051 | 133.5 | 112 | 58 | TM3119 | HUB231 | 148 | 114.3 | 68 |
TM3120 | 50KWH01 | 169 | 140 | 94 | TM3121 | 92115770 | 140 | 120 | 71.5 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差,而且汽车在维修点维护时,还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。