轮毂单元代号 | 外形尺寸(mm) | |||
通瑞代号 | 常规代号 | A | B | C |
TM3034 | 513122 | 126 | 100 | 56.8 | TM3037 | 513137 | 145 | 115 | 70.1 |
TM3039 | 515007 | 160.6 | 114.3 | 73.2 | TM3046 | 515001 | 182 | 139.7 | 78.3 |
TM3055 | 512001 | 138 | 100 | 57.5 | TM3057 | 512155 | 126.3 | 100 | 56.84 |
TM3065 | 513158 | 153.5 | 114.3 | 72 | TM3084 | 515004 | 182 | 135.03 | 92.3 |
TM3105 | 513156 | 140.3 | 114.3 | 71.8 | TM3106 | 513157 | 142.8 | 114.3 | 67 |
TM3107ABS | 513200 | 146 | 120 | 70.5 | TM3108 | 515006 | 172.8 | 139.7 | 78.1 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差,而且汽车在维修点维护时,还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。