轮毂单元代号 | 外形尺寸(mm) | |||
通瑞代号 | 常规代号 | A | B | C |
TM3001 | 100104 | 116.8 | 98 | 58.9 | TM3003 | 513016K | 146 | 115 | 70.63 |
TM3004 | 513084 | 154 | 114.3 | 72 | TM3005 | 52730-38102 | 148 | 114.3 | 75.9 |
TM3007 | 513075 | 126 | 100 | 60.7 | TM3008 | 513011K | 125.4 | 100 | 57.73 |
TM3009 | 574566B | 135.5 | 108 | 68 | TM3010 | 574566C | 135.5 | 108 | 68 |
TM3011 | BARB243823AD | 130.5 | 108 | 68 | TM3012 | 633293 | 116.8 | 98 | 58.9 |
TM3013 | 801143D | - | - | - | TM3015 | 513087 | 145.5 | 115 | 70.61 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差,而且汽车在维修点维护时,还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。