轮毂单元代号 | 外形尺寸(mm) | |||
通瑞代号 | 常规代号 | d | F | B |
TM2001 | DACF1083CR | 30 | 117 | 37 | TM2001-1ABS | BAFB633807D | 30 | 117 | 37 |
TM2002 | DACF1083CR-1 | 30 | 117 | 37 | TM2003 | 633622-1 | 30 | 116 | 37 |
TM2004 | 633622 | 30 | 117 | 37 | TM2005 | 633622-2 | 30 | 116 | 37 |
TM2006 | 633622-3 | 30 | 116 | 37 | TM2007 | TGB12095S43 | 25 | 132.5 | 43 |
TM2007-1ABS | TGB12095S49 | 25 | 132.5 | 43 | TM2008 | IR-8688 | 32 | 129 | 38 |
TM2009ABS | 800179D | 30 | 120 | 37 | TM2010 | 801191E | 28 | 120 | 39 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差,而且汽车在维修点维护时,还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。