| 轴承型号 | 西班牙 IRB | 瑞典 SKF | 法国 SNR | 外形尺寸 |
| d | ||||
| DAC251280058 | 8574 | BAFB 446595 E | - | 25 | DAC2512800635 | 8578 | BAFB 447302 AA | - | 25 |
| DAC2 51330043 | 8623 | - | TGB 12096 S21 | 25 | DAC251330043A | 8598 | - | TGB 12095 S25 | 25 |
| DAC251330043B | 8602 | - | TGB 12096 S22 | 25 | DAC251340061 | 8584 | - | - | 25 |
| DAC281340061 | 8585 | - | - | 28 | DAC301200052 | 8619 | - | TGB 40189 | 30 |
| DAC301200052A | 8620 | - | TGB 40189 SOI | 30 | DAC3012000685 | 8626 | BAFB 446912 AC | - | 30 |
| DAC3012000685A | 8627 | BAFB 446912 AC/W1 | - | 30 | DAC301310065 | 8608 | BAFB 633903 | - | 30 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
