| 轴承型号 | 德国 FAG | 瑞典 SKF | 日本 NSK | 法国 SNR |
| DAC30650021单列 | 522372 | 630374/C4 | - | - | DAC306500264 | - | - | - | - |
| DAC30670024 | - | 361971 | - | - | DAC30680045 | - | - | 30BWD04CA19 | - |
| DAC32700038 | - | - | - | - | DAC32720034 | - | - | - | - |
| DAC32720345 | - | - | 32BWD05P5A | - | DAC34620037 | 531910/561447 | BAHB311316B/ 309724/VKBA4577 | - | - |
| DAC34640034 | (DAC3464D) | 34BWD03ACA74 | 34BWD03ACA78 | - | DAC34640037 | (DAC3464GI)/ 803647/532066DE/ 540466BB/805231 | BA2B309726DA/ 605124/ VKBA1306 | 34BWD04BCA70 | GB10884 |
| DAC34640037A | - | - | - | - | DAC33660037 | 805263 | BAHB636114A | - | - |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
