| 轴承型号 | 德国 FAG | 瑞典 SKF | 日本 NSK | 法国 SNR |
| DAC30540024 | - | - | - | - | DAC30580042 | - | - | 30KWD01AG3 | - |
| DAC3060031 | - | - | - | - | DAC30600037 | (DAC3060W)/ 529891C | 633095 | - | - |
| DAC30600037A | - | - | - | - | DAC30600337B | 545312A/ 529891AB | BAHB633313CA/ VKBA559 | 30BWD07 | GB10790S05 |
| DAC30600037/43 | - | - | - | - | DAC30600337 | - | - | - | - |
| DAC30620038 | - | - | 30BWD10CA36 | - | DAC30630042 | - | VKBA1344 | 30BWD01AC70 | - |
| DAC3063030042 | - | - | - | - | DAC30640042 | (DAC3064W2RKBCJ28) | - | 30BWD03ACA78 | (DE0776CS46) |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
