| 轴承型号 | 德国 FAG | 瑞典 SKF | 日本 NSK | 法国 SNR |
| DAC4284030039 | - | - | - | - | DAC42840236 | - | - | - | GB10857S02 |
| DAC43/45820037 | 567519A/800941C | BAHB633814A/ BAH0011A | - | - | DAC43/45820037A | - | - | - | - |
| DAC43/45820037B | - | - | - | - | DAC43/45850037 | - | - | - | - |
| DAC43760043 | - | - | 43BWD12A | - | DAC43770042 | - | - | - | - |
| DAC43790041 | - | - | - | - | DAC43790041/38 | - | VKBA3246 | 43BWD08 | - |
| DAC43790045 | - | - | 43BWD13A | - | DAC43800038 | 579943B | - | - | - |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
