| 轴承型号 | 德国 FAG | 瑞典 SKF | 日本 NSK | 法国 SNR |
| DAC205000206 | 156704 | - | - | - | DAC255200206 | - | - | - | - |
| DAC25520032 | - | - | - | - | DAC25520037 | 546467/576467 | 445539AA/VKBA3525 | - | FC12025S09/FC40570S04 |
| DAC25520037A | - | - | - | - | DAC25520037B | - | - | - | - |
| DAC25520040 | - | - | - | - | DAC25520043/45 | - | - | - | - |
| DAC25520042A | - | - | (25BD01) | - | DAC25520042B | (AU0501-4L/L260) | - | - | - |
| DAC25520042C | - | 617546A | - | - | DAC25520043A | - | - | - | FC12180S04 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
