| 轴承型号 | 尺寸(mm) | |||
| d | D | C | B | |
| MG65R2-4M1 | 65 | 130.4 | 29 | 25 | MG65R2-5M1 | 65 | 160 | 73 | 75 |
| MG70R2-1M1 | 70 | 150 | 40 | 42 | MG70R2-2M1 | 70 | 180 | 83 | 85 |
| MG70R2-3M1 | 70 | 190 | 58 | 60 | MG70R2-4M1 | 70 | 160 | 58 | 60 |
| MG70R2-5M1 | 70 | 151.5 | 36 | 36 | MG75R2-1M1 | 75 | 160 | 40 | 42 |
| MG80R2-1M1 | 80 | 220 | 60 | 62 | MG90R2-1M1 | 90 | 190 | 52 | 54 |
| MG100R2-1M1 | 100 | 180 | 63 | 65 | MG110R2-1M1 | 110 | 200 | 63 | 65 |
传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。
